멀티바 썸네일형 리스트형 베스파 Lx125 3v 멀티바 튜닝후 연비 어느덧 질리오니 멀티바를 장착하고 약 300키로 정도 탔습니다. 사실 초반에는 약간 느낌이 달라 어색하다 느꼈는데 탈수록 만족감이 커져가는 느낌이네요. 확실히 초반에 무브볼이 민감하게 움직여주는게 도심이나 아파트 내에서 움직일때 무척이나 편하더군요. 예를들면 예전엔 기어가 1-2-3단 정도로 나눠져있었던 느낌이라면 지금은 5단 오토정도는 되는 느낌이랄까요.ㅋ 여튼 CVT는 기어가 아닌 무단변속기이지만 무브볼의 움직임으로 꽤나 반응성의 차이가 난다는것도 알았습니다. 초반에는 최고속에서 오히려 조금 손해를 본 느낌이었는데, 지금은 자리를 잡아서인지 최고속도 이전이랑 별반 차이가 없는것 같습니다. 여전히 평지에서는 계기판상 85~90까지는 잘 올라가고 그 이상은 힘겹게 95넘어까진 올라갑니다. 약간 내리막이 .. 더보기 베스파 LX125 구동계 튜닝-질리오니 멀티바 오늘 베스파 라이더들 사이에서는 워낙에 유명한 베스파 게러지를 찾았습니다. 국내에 거의 유일하다 싶은 올드와 최신모델을 아우르는 베스파의 성지나 다름없는 곳이 바로 베스파 게러지. 혹시나 모르시는 분들을 위해 게러지 위치를 알려드리자면. 여깁니다.ㅋ 약도가 알아 보기 힘들다구요? 어쩔 수 없어요. 게러지 까페에 게러지에서 올려둔 약도니까요. 전 장소를 지도에서 찾아보고 어디다 싶으면 걍 가니까 ... 뭐 가면 그 자리에 있습니다. 고대쪽에서 신설동, 대광고 쪽으로 내려오셔도 되구요, 동대문에서 신설동쪽으로 가셔서 고대쪽으로 조금만 올라가셔도 됩니다. 여튼 오늘이 쉬는 날이라 오늘 가겠노라고 예약 아닌 예약을 해둔상태에서 장마철로 접어들어 내심 걱정이었는데요. 베스파를 사면서 나 자신과 꼭 지키기로 한 약.. 더보기 이전 1 다음
