베스파 멀티바 썸네일형 리스트형 베스파 Lx125 3v 멀티바 튜닝후 연비 어느덧 질리오니 멀티바를 장착하고 약 300키로 정도 탔습니다. 사실 초반에는 약간 느낌이 달라 어색하다 느꼈는데 탈수록 만족감이 커져가는 느낌이네요. 확실히 초반에 무브볼이 민감하게 움직여주는게 도심이나 아파트 내에서 움직일때 무척이나 편하더군요. 예를들면 예전엔 기어가 1-2-3단 정도로 나눠져있었던 느낌이라면 지금은 5단 오토정도는 되는 느낌이랄까요.ㅋ 여튼 CVT는 기어가 아닌 무단변속기이지만 무브볼의 움직임으로 꽤나 반응성의 차이가 난다는것도 알았습니다. 초반에는 최고속에서 오히려 조금 손해를 본 느낌이었는데, 지금은 자리를 잡아서인지 최고속도 이전이랑 별반 차이가 없는것 같습니다. 여전히 평지에서는 계기판상 85~90까지는 잘 올라가고 그 이상은 힘겹게 95넘어까진 올라갑니다. 약간 내리막이 .. 더보기 베스파 브레이크 센서 접촉불량 수리. 보통은 왼쪽 브레이크를 잡고 우측 스타트 버튼을 눌러 시동을 켜는데 가끔 헬멧을 들고 있다거나 해서 한 손으로 시동을 걸어야 할 필요가 있을때 우측 앞 브레이크를 잡고 시동을 걸곤했다. 그런데 질리오니 멀티바를 장착하고 온 다음날, 출근하려다가 우측 앞 브레이크를 잡고 시동을 거는데... 어라!! .... 반응이 없다? 차 키도 안가지고 내려왔는데 시간은 얼마없고 급 당황했으나, 헬멧을 내려두고 좌측 뒷브레이크를 잡고 시도하니 다행히 시동이 걸렸다. 우측 브레이크도 작동은 잘 되고 있어서 일단은 출근~ 하지만 앞 브레이크를 더 많이 잡는 바이크 특성상 밤에 퇴근할때 브레이크 등이 안들어온다는것 때문에 조금 심리적으로 불안했다. 물론 대부분은 뒤쪽도 함께 잡아주니 괜찮긴 하겠지만... 여튼 출근해서 게러지.. 더보기 이전 1 다음
